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为什么热熔公路标线会出现开裂?

2020年09月04日15:51 

为什么热熔公路标线会出现开裂?随着气温越低,热熔公路标线的收缩趋势越强烈,收缩程度越大,应力也越大,当收缩应力大于热熔公路标线涂料强度时,此时标线强度不足以抵抗内在收缩应力,标线便被拉裂,从而产生裂纹,那么为什么会产生裂纹呢?下面公路标线厂家问您讲解。

1、根据观察,夏季施工的路段开通后往往经过一个冬季的运行,热熔公路标线的表面就开始出现不同形状、不同程度的开裂,有的形如蜘蛛网,不规则;有的则呈现横向或纵向直线开裂;有的裂纹很细,如头发丝,有的裂纹宽度达1mm或以上。标线产生开裂的原因很复杂,有涂料本身与施工的原因,有路面受外力作用或路面下沉开裂等原因。

2、过多的底漆渗透到湿漆中,难以敷设软质沥青路面的柔韧性,热熔公路标线只是出现在划线的边缘。此问题是都是由冬季昼夜温度的反复变化引起的。解决办法是在热熔公路标线涂料划线施工之前要更换下油漆并且要让沥青路面干燥。

3、热熔公路标线在施工时,石油树脂分子链呈伸展状态,由于标线干结非常迅速,此时在降温过程中,伸展的高分子链有缩成线团的趋势,但由于快速干结高分子链来不及收缩成团,而涂料已固化,失去流动,于是这个趋势便保留在标线中,产生了收缩应力。

4、热熔公路标线中石油树脂分子链呈伸展状态,降温过程中,伸展的高分子链有缩成线团的趋势,使高分子链来不及收缩成团,而涂料已固化,失去流动性,于是这个收缩趋势便保留在标线中,产生了收缩应力,地表温度越低,收缩趋势越强烈,收缩程度越大,应力也越大,当收缩应力大于涂料抗拉强度时,此时标线强度不足以抵抗内在收缩应力,标线便被拉裂,从而产生裂纹。

5、在实际施工过程中,热熔公路标线的厚度按照规定要求,一般控制在1.0mm~2.0mm,但施划速度很难保持匀速状态,忽快忽慢直接导致熔融状态的涂料与沥青路面之间的融合程度存在一定的差异,致使标线在路面上局部间的受力不均匀,从而机动车在行驶碾压过程中产生裂纹。

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